Термоиндикаторные краски (ТК) предназначены для контроля температурных режимов поверхности в случаях, когда невозможно использовать традиционные термометрические датчики. Данные краски быстро и надежно регистрируют изменение температуры на поверхности объекта любой конфигурации. Изменение цвета является необратимым, что позволяет использовать ее как доказательство факта достижения заданной температуры. Краска легко наносится кистью, валиком или краскопультом.  При достижении температуры срабатывания термопокрытие изменяет свой цвет на другой и сохраняет его при дальнейшем снижении или повышении температуры. Большинство термопокрытий на основе ТК имеют белый цвет. Дополнительно термоиндикаторные краски могут содержать пигменты-наполнители (пигментированные ТК), красители (окрашенные ТК) или люминесцентные добавки (флуоресцентные ТК).

 ТК выпускаются по ТУ 20.59.52-010-38857157-2023.

  Для защиты термопокрытий от климатических колебаний (повышенная влажность до 98 % при температуре 50^oC, воздействие воды, циклические колебания температур от –60 до +25^oC) рекомендуется применение защитного лака.

  Защитный лак представляет собой прозрачное покрытие, защищающее термокраску от воздействия агрессивных веществ (продуктов сгорания масел, топлив) и атмосферных явлений (дождь, снег, туман, в том числе и морской).

  Одна и та же модификация термокраски в диапазоне температур 30-322^oC может быть использована как при атмосферном давлении, так и в вакууме. При работе в вакууме термокраску в диапазоне температур 30-255^oC необходимо покрывать защитным лаком, что значительно снизит газовыделение при нагреве термокраски.

Преимущества применения термокрасок перед другими способами контроля:

– простота,

– экономичность,

– малая трудоемкость при эксплуатации,

– возможность оперативного получения достаточно полной информации о тепловом режиме конструкций, агрегатов и узлов в широком диапазоне температур.

  Точность срабатывания ТК составляет всего лишь ±1%.

  Термоиндикаторные краски позволяют вести непрерывный термоконтроль, выявляя перегрев на ранних стадиях, не допуская развития аварийной ситуации.